O Ramal Parnamirim/Petrolina dessa ferrovia “do sem nunca” , uma vez que ela vem dos tempos de Dom Pedro Cipó Pau (como meu pai gostava de brincar), faz parte de uma peça oriunda de um projeto global que inspirou àqueles que fizeram o primeiro traçado desse projeto.
Em 1990, Fernando Collor autorizou a construção da Transnordestina cujas atividades tiveram início em duas frentes: uma em Petrolina e a outra em Salgueiro (este bem ali perto do lixão - saída para Cabrobó).
O ramal de Petrolina iria se encontrar com o de Salgueiro em cujo entroncamento (na Encruzilhada do Nordeste) serviria como ponto de partida para o Ceará, para o Piaui e Recife, com destino a Suape.
Ocorre que o projeto de Color de Mello pifou ( foi pro beleléu e a construtora encarregada dessa obra quebrou, deixando uma série de problemas financeiros na região.
Então, Lula teve a ideia de tirar o projeto do papel e ele (o ex-presidente) estava tão empolgado que prometeu que iria inaugurar a Transnordestina no final do seu governo que durou 8 anos. Não deu e parece que também não vai dar nos quatro anos de Dilma.
Quando o projeto foi retomado, o governador Eduardo Campos reivindicou a construção do ramal Parnamirim /Petrolina. O Governo Federal pisou no breque e agora – com a disposição de Dilma ser candidata à reeleição, o assunto volta a pauta.
Vamos ter paciência (Dr. Arraes sempre nos recomendou) e esperar pra ver o que acontece.
Acho que o importante é que a sociedade se mantenha mobilizada e o nosso companheiro Gonzaga Patriota continue cobrando o compromisso assumido por Dilma em Praça pública, durante sua recente visita à Serra Talhada. - Por Machado Freire
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